封面新闻记者 曹菲
2026年春运迎来返程客流岑岭，2月24日，成齐东站开行游客列车795列，发送游客29.1万东谈主次，游客发送量位居宇宙高铁站首位；春运启动于今，车站累计发送游客已达591.4万东谈主次，客流鸿沟再翻新高。
2月24日的成齐东站
岑岭期每小时3万东谈主次进站
与182个地级以上城市高铁互通
“G1702次，准备初始检票，高架、站台作念好准备。”24日上昼9时，成齐东站候车大厅内东谈主头攒动，每小时进站客流高达3万东谈主次。百米除外的综控室内，却是另一番孔殷有序的场面，这里是成齐东站高效运转的“神经核心”，值班主任胡亚萱紧盯着咫尺的96块监控屏，列车动态、客流热力、建树情景尽收眼底。
“一朝某个区域出现客流积压，治愈领导便会第一技巧下达，咱们要在客流岑岭中收尾‘峰高不显峰’。”胡亚萱说。
手脚成渝地区双城经济圈的核心派系关键，成齐东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁主线，与宇宙182个地级及以上城市收尾高铁互联。
“宇宙高铁里程禁绝五万公里，西南铁路网执续加密，新线接踵通车，成齐东站的辐照力与诱导力抵制普及，这份‘第一’，是系数路网庞大维持智商的体现。”成齐东站客运车间党总支布告曾阳说。
2月24日的成齐东站
岑岭时段每分钟接发动车15列
加密北上广深热点主义直达列车
本年春运，务工流、省亲流、学生流、旅游流重复交汇，车站宽泛开行列车增至899趟，较一季度运行图加多153列，岑岭时段平均每分钟接发动车15列，运力供给再上新台阶。
针对北京、上海、广州、深圳等热点资料主义，车站加密直达列车；针对占比超六成的短途客流，全面实行公交化运营形状，乐动(中国)app成渝城际铁路日均开活动车组247列，最短3分钟的发车隔断收尾两座超大城市随到随走；成齐与绵阳、德阳、眉山等临近城市变成“1小时公交化通勤圈”，城际“微轮回”指导高效，让说走就走的旅行和省亲成为常态。
“周末带家东谈主去乐山吃好意思食、看大佛，十几分钟一班车，跟坐公交相似。”成齐市民刘女士的欷歔，谈出了很多东谈主的出行体验。高铁的便利，早已深深融入市民的宽泛生计，不仅能“走得了”，更能“走得快、走得方便”。
5天加开夜间动车117列
夜深返程游客不再盘曲恭候
面临节后衔接返岗和错峰出行需求，成齐东站启动“夜间形状”，延迟就业技巧，全站今夜灵通，填补夜深与凌晨的运力空缺。2月20日至24日，车站共加开117列夜间动车组，遮盖北上广深及成渝、成贵等要点主义，让夜深返程的游客不再盘曲恭候。
“夜间动车不仅拉长了运载窗口，更与地铁、公交、出租车联动接驳，构建起全天候、无缝衔接的抽象交通体系，为返程岑岭兜底保险。”曾阳先容，车站与城市各人交通深度联动，优化夜迂回驳班次，确保游客下高铁后能快速换乘，着实收尾“零换乘”出行。
从宜宾来成齐省亲后准备飞往沿海务工的李先生，就是这一体系的直继承益者。他从成齐东站坐上高铁，28分钟后便抵达天府机场站，走路仅5分钟就到达自助值机柜台。“一次购票，高铁和航班齐科罚了，不必拖着行李到处跑，太方便了。”李先生惊羡。
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