封面新闻记者 曹菲
2026年春运迎来返程客流岑岭，2月24日，成皆东站开行游客列车795列，发送游客29.1万东谈主次，游客发送量位居寰球高铁站首位；春运启动于今，车站累计发送游客已达591.4万东谈主次，客流畛域再立异高。
2月24日的成皆东站
岑岭期每小时3万东谈主次进站
与182个地级以上城市高铁互通
“G1702次，准备开动检票，高架、站台作念好准备。”24日上昼9时，成皆东站候车大厅内东谈主头攒动，每小时进站客流高达3万东谈主次。百米以外的综控室内，却是另一番弥留有序的边幅，这里是成皆东站高效运转的“神经核心”，值班主任胡亚萱紧盯着目下的96块监控屏，列车动态、客流热力、建立景象尽收眼底。
“一朝某个区域出现客流积压，休养辅导便会第一技艺下达，咱们要在客流岑岭中竣事‘峰高不显峰’。”胡亚萱说。
手脚成渝地区双城经济圈的核心派系要道，成皆东站不时成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁主线，与寰球182个地级及以上城市竣事高铁互联。
“寰球高铁里程梗阻五万公里，西南铁路网抓续加密，新线接踵通车，成皆东站的放射力与诱骗力束缚培育，这份‘第一’，是扫数路网宽敞撑抓才气的体现。”成皆东站客运车间党总支布告曾阳说。
2月24日的成皆东站
岑岭时段每分钟接发动车15列
加密北上广深热点标的直达列车
本年春运，务工流、省亲流、学生流、旅游流重复交汇，车站平淡开行列车增至899趟，较一季度运行图加多153列，岑岭时段平均每分钟接发动车15列，运力供给再上新台阶。
针对北京、上海、广州、深圳等热点资料标的，车站加密直达列车；针对占比超六成的短途客流，全面实际公交化运营步地，乐动手机app 成渝城际铁路日均开行为车组247列，最短3分钟的发车绝交竣事两座超大城市随到随走；成皆与绵阳、德阳、眉山等附进城市酿成“1小时公交化通勤圈”，城际“微轮回”畅通高效，让说走就走的旅行和省亲成为常态。
“周末带家东谈主去乐山吃好意思食、看大佛，十几分钟一班车，跟坐公交不异。”成皆市民刘女士的感触，谈出了很多东谈主的出行体验。高铁的便利，早已深深融入市民的平淡活命，不仅能“走得了”，更能“走得快、走得浅易”。
5天加开夜间动车117列
夜深返程游客不再障碍恭候
靠近节后纠合返岗和错峰出行需求，成皆东站启动“夜间步地”，延迟事业技艺，全站整宿敞开，填补夜深与凌晨的运力空缺。2月20日至24日，车站共加开117列夜间动车组，笼罩北上广深及成渝、成贵等重心标的，让夜深返程的游客不再障碍恭候。
“夜间动车不仅拉长了运载窗口，更与地铁、公交、出租车联动接驳，构建起全天候、无缝不时的抽象交通体系，为返程岑岭兜底保险。”曾阳先容，车站与城市寰球交通深度联动，优化夜迂回驳班次，确保游客下高铁后能快速换乘，着实竣事“零换乘”出行。
从宜宾来成皆省亲后准备飞往沿海务工的李先生，即是这一体系的直禁受益者。他从成皆东站坐上高铁，28分钟后便抵达天府机场站，走路仅5分钟就到达自助值机柜台。“一次购票，高铁和航班皆措置了，无谓拖着行李到处跑，太方便了。”李先生齰舌。
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